CNG (Compressed Natural Gas)

Plastique spécial entièrement enveloppé de fibre de carbone à l’intérieur du cylindre. Le gaz naturel est économique et hautement énergétique. Utilisation comme énergie alternative sur les moteurs à combustion interne. Réduire au minimum la pollution de l’air.

Système GNC
Le GNC est du gaz naturel comprimé. Le gaz naturel provenant du gazoduc à une pression min 2, max 20 bar et utilisé dans les maisons et l’industrie, est augmenté à 200 bar par un compresseur GNC.

Pourquoi devrions-nous utiliser le GNC ?
Le GNC est un type de gaz qui s’enflamme à 650 °C et ne présente aucun risque d’explosion. C’est un gaz respectueux de l’environnement car le taux de CO est de %0

Le gaz unique qui répond à la norme européenne d’émission Euro 5 sans traitement

Différence avec les autres carburants
Le GNC est 60 à 70 % plus économique que l’essence, et 30 % plus économique que le GPL.
Notre pays occupe une place importante en termes de transfert de gaz naturel. C’est pourquoi, dans un avenir proche, l’utilisation du gaz naturel dans presque tous les secteurs permettra des économies significatives dans les transports et l’industrie.

Comment est-ce utilisé?
Le GNC est utilisé au moment de la fabrication des véhicules en montant des équipements spéciaux. Les modifications apportées aux véhicules sont enregistrées conformément aux normes de la directive de montage des véhicules. Les véhicules qui utilisent deux types de carburant peuvent faire un choix de carburant à chaque fois. Les problèmes qui surviennent avec le diesel, l’essence et le GPL par temps froid ne se produisent pas avec le GNC.

Les kits de conversion GNC sont utilisés en toute sécurité en Argentine, en Italie, aux États-Unis, en France, en Russie, en Angleterre, en Inde, au Pakistan, en Chine, en Nouvelle-Zélande et dans de nombreux autres pays.

CYLINDRES COMPOSITES (TYPE IV)

• Polymère sans soudure, sans soudure
• La coque interne est en PE spécial étanche aux gaz.
• Patron de conception spécial
• Revêtement PE sans corrosion
• Doublure extérieure enveloppée de fibre de carbone résistante aux hautes pressions.
• %70 plus léger que les types I, II et III.
• La légèreté réduit les coûts de transport et de travail
• Doublure non métallique résistante à la fatigue
• 20 ans de durée de vie
• Application sur des véhicules à large gamme ; voitures, bus, voies ferrées, chariots élévateurs, bateaux, navires, locomotives, etc.
• Des productions sur mesure pour répondre aux besoins des clients.
• Production conforme aux certifications

Plastique spécial entièrement enveloppé de fibre de carbone à l’intérieur du cylindre.
Le gaz naturel est économique et hautement énergétique. Utilisation comme énergie alternative sur les moteurs à combustion interne. Réduire au minimum la pollution de l’air.

Catégories de cylindres

CYLINDRES COMPOSITES GNC (TYPE IV)

Caractéristiques des réservoirs GNC ;

Un étalonnage périodique des bouteilles de GNC chargées doit être effectué. Lors du chargement de gaz naturel, la pression doit atteindre 216 bars. Une sécurité supérieure aux normes internationales est assurée. Les bouteilles sont calibrées en fonction de la pression supérieure à 300 bars et conçues pour résister jusqu’à 450 bars. La période d’essai des bouteilles doit être de 5 ans. Les cylindres testés sont étiquetés. Les bouteilles retestées et réétiquetées peuvent être utilisées pendant 5 ans supplémentaires.

Les bouteilles de GNC sont plus résistantes aux fortes collisions et à la chaleur que les bouteilles de GPL et le stockage d’essence.

Environnemental

La pollution mondiale, qui est l’un des problèmes socio-industriels, oblige les gens à protéger l’environnement dans des proportions croissantes. Dans les années 70 et 80, le type de carburant était sélectionné principalement en fonction de la sécurité stratégique et du coût économique. Dans les années 90, les facteurs environnementaux étaient au premier plan. La principale raison du développement de cette conscience est le coût moins élevé de la non-pollution que du nettoyage.
Les carburants alternatifs à la benzine sont :

1. Gaz de Pétrole Liquide (GPL)
2. Gaz Naturel Comprimé (GNC)
3. Gaz Naturel Liquide (GNL)
4. Méthanol
5. Éthanol
6. Hydrogène

Ce document contient du GPL et du GNC qui sont les plus utilisés parmi les carburants alternatifs.

Poids léger

Économie

• Réduisez la maintenance car le gaz naturel est un gaz à combustion propre
• Le gaz naturel utilisé par les moteurs d’autobus à haute compression offre d’excellentes performances de conduite.
• Contrairement aux autres carburants liquides, aucun risque de se faire voler en retirant.
• Les bouteilles peuvent être chargées en 3 à 4 minutes dans des stations rapides dotées de gros compresseurs.
• Dans un système fonctionnant au gaz naturel, le rapport entre l’effet de serre et les matières toxiques est bien inférieur à celui d’un mazout ou d’un moteur alternatif.
• En tant que caractéristique du système de gaz naturel, les émissions par évaporation sont proches de zéro. Cela signifie qu’au moins 50 % du total des hydrocarbures est évalué.
• En tant que caractéristique du gaz naturel, le taux d’émission de CO2 est réduit de plus de 20 %.
• Selon des recherches menées dans de nombreuses villes des États-Unis, les gaz d’échappement des moteurs diesel sont responsables de la création de certaines sortes de minuscules particules augmentant le risque de maladies des voies respiratoires. Cependant, seules quelques-unes de ces particules se trouvent dans les systèmes de gaz naturel.
• Il est certain que l’expansion de l’utilisation du gaz naturel dans un pays ou une région d’un pays crée de nouveaux domaines d’emploi.

Sûr

L’intérieur du cylindre CNG Type IV est en plastique, il ne fait donc pas d’effet bombe en cas d’explosion. La coque intérieure en plastique éclate et le gaz s’envole en quelques secondes, car le GNC est plus léger que l’air.

Les autres cylindres de GNC (type 1-2-3) eux-mêmes ou à l’intérieur sont en métal, ils font donc un effet de bombe en cas d’explosion et se propagent comme des éclats d’obus. Cela entraîne des pertes de vies et de biens.

Il existe deux structures importantes en tant que facteurs de sécurité dans les systèmes de gaz naturel.

Conception spéciale des systèmes de gaz naturel
Caractéristiques physiques et chimiques du gaz naturel

L’utilisation du gaz naturel industriel et domestique est plus sûre que le diesel et le charbon. Car contrairement aux combustibles liquides et solides, le gaz naturel est mélangé à l’atmosphère en cas de fuite. Cependant, les combustibles liquides présentent un risque énorme de se détériorer au plafond et de provoquer un incendie.

Les bouteilles de gaz naturel sont plus résistantes aux effets physiques et chimiques que les autres systèmes de stockage de carburant en raison des matériaux composites.

Le taux d’évaporation est proche de zéro, il n’y a donc aucun risque de fuite. Même en cas de perforation de la bouteille, le gaz naturel, qui est un gaz plus léger que l’air, se mélange directement à l’air sans provoquer de danger.

Le gaz naturel dont la chaleur d’inflammation est de 6 500 °C est plus sûr que l’essence dont la chaleur d’inflammation est de 3 500 °C. De plus, il n’y a aucun risque d’explosion du gaz naturel à moins que le rapport de mélange avec l’air soit compris entre %5 et %15. Le gaz naturel est le gaz le plus fiable en termes de sécurité par rapport aux autres combustibles liquides en cas d’accident en raison de sa chaleur d’allumage élevée et de sa faible autonomie de combustion.